Le ministre des Travaux publics, de l’Hydraulique et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, n’a pas caché avant-hier son mécontentement par rapport au retard accusé dans l’avancement des travaux de la section de la pénétrante autoroutière de Béjaïa située entre Akhnak (Amalou) et Timezrit, soit du PK48 au PK 32, qui devait être mise en service le 31 du mois courant, comme annoncé en grande pompe il y a trois mois.
Par Hocine Cherfa
Un tronçon qui doit aider à mettre fin au calvaire des usagers empruntant chaque jour la RN 26, surtout à hauteur des localités de Takarizet, Sidi-Aïch et du village agricole (Fenaïa Ilmathen). C’est ainsi que le ministre et le wali de Béjaïa ont décidé de reporter la livraison de cette partie de l’autoroute au 30 juin de l’année en cours, à la grande déception des usagers de la RN 26 qui souffriront encore quatre mois. Lors de sa rencontre avec les différents acteurs impliqués dans la réalisation de ce projet structurant, le premier responsable du secteur des Travaux publics n’a pas «admis» la lenteur avec laquelle sont menés les travaux et le retard pris dans la mise en service de la totalité du projet. Cependant, il a affirmé que «les travaux de l’autoroute de Béjaïa sont les plus avancés des 14 projets en cours de réalisation dans les différentes wilayas du pays». Il est utile de rappeler que de nombreuses visites ont été effectuées par le wali et le président de l’APW ces derniers mois sur le chantier de ce projet. Il faut rappeler que l’étude de la section reliant Oued-Ghir et le port de Béjaïa, soit du PK11 au PK00, est achevée et la durée de l’opération est de 24 mois. Cependant, les travaux n’ont pas encore débuté. Actuellement, ce sont 68 km de la totalité du projet qui sont mis en service sur un ensemble de 100 km, et le taux d’avancement de ce projet, qui a débuté il y a 11 années, est estimé à 86 %. Concernant l’installation des équipements de sécurité, d’aération et de signalisation au niveau des deux tunnels de Sidi-Aïch, leur taux d’avancement frôle la barre des 95 %. Il faut noter que les travaux ne sont pas encore achevés au niveau de 61 ouvrages d’art comprenant des ponts et échangeurs ainsi que le revêtement de certaines tranches de la route au niveau de la section en question. Le wali de Béjaïa a affirmé, à l’occasion, que «toutes les mesures ont été prises afin d’atténuer le calvaire des usagers de la RN 26 et que des efforts sont concentrés pour terminer les travaux de la section PK 48 et PK32». Il a affirmé que «l’entreprise qui devait procéder à l’aménagement et la mise à niveau de la RN 12 au niveau d’El-Kseur est choisie et les travaux coûteront 1,5 milliard». Il proposera au ministre la réalisation d’une entrée à la commune d’El-Kseur depuis le CW 21 et la pénétrante autoroutière sur 4 km, près de la nouvelle zone industrielle, tout en affirmant qu’«une grande pression est exercée sur l’Agence nationale des autoroutes (ANA), car les citoyens de Béjaïa attendent impatiemment cette autoroute».
H. C.
