Dédoublement de la voie ferrée à Béjaïa: Une rencontre de coordination pour lever les contraintes

Le rythme des travaux du projet de dédoublement de la voie ferrée de la wilaya reliant Béjaïa à Béni Mansour sur 87 km devrait être accéléré dans les semaines à venir. Les décisions prises lors d’une réunion qui a été présidée récemment par le wali plaident en faveur d’une telle prévision. Ajouter à cela l’attention particulière accordée par le wali, Kamel Eddine Karbouche, à ce chantier dont les travaux n’arrivent toujours pas à retrouver un cours normal et une bonne cadence. A ce propos, le premier responsable de la wilaya a récemment effectué une visite d’inspection à ce chantier afin d’évaluer les aspects techniques et pratiques liés aux différents travaux à mener et donner un coup d’accélérateur à ce deuxième grand projet ouvert par la wilaya depuis plusieurs années. La rencontre a été convoquée à l’issue de la visite effectuée sur le terrain afin de coordonner les actions de tous les acteurs impliqués, donner un coup de pied dans la fourmilière de ce projet et dépasser les handicaps qui se dressent sur son chemin.Ont pris part à cette réunion, plusieurs responsables dont le représentant de l’Agence nationale d’études, de suivi et de la réalisation des investissements ferroviaires (Ansrif), le directeur des travaux publics, le directeur des transports, plusieurs chefs de daïra, un représentant de Cosider, le responsable de la Sadeg (ex-Sonelgaz), entre autres. Les différents responsables ont été invités à intervenir chacun dans son domaine afin de lever les contraintes liées aux travaux et les difficultés rencontrées. Des propositions ont été faites afin de faire avancer le projet, en proposant certaines mesures. Il s’agissait aussi de lancer les travaux de déplacement des réseaux situés sur l’emprise du chemin de fer ou proches de celle-ci, dont le gaz de ville, la voirie, l’électricité, entre autres. Il était aussi question des oppositions des propriétaires terriens, l’évaluation des procédures d’expropriation et de dédommagement. Une commission mixte de suivi et d’évaluation des travaux du projet a été mise sur pied. Elle est composée de plusieurs responsables de wilaya, outre des responsables d’entreprises. «Le chef de l’exécutif a chargé le secrétaire général de la wilaya à mettre sur pied une commission d’orientation et de suivi, composée de plusieurs directeurs de wilaya concernés par le chantier, afin de suivre de plus près les travaux et leur avancement, se rendre, périodiquement, sur le terrain et intervenir en temps voulu afin de lever les contraintes qui pourraient survenir au cours des travaux», a fait observer la cellule de communication de la wilaya. Et d’ajouter : «Le premier responsable de la wilaya a insisté sur la nécessité de préserver les biens des citoyens et réduire au maximum les dommages qui peuvent découler des travaux de réalisation de ce grand chantier». Ceci tout en soulignant «l’importance» que revêt ce projet sur le plan du développement économique et social de la wilaya, dans la mesure où il permettra aux voyageurs de parcourir le trajet séparant Béjaïa d’Alger en 2h30mn seulement. Le train pourrait rouler, selon les prévisions communiquées, à une vitesse de
160 km/h. Concernant les ouvrages d’art les plus importants qui accompagneront la modernisation du chemin de fer de la wilaya de Béjaïa, deux tunnels de 668 m et 907 m. Comme il est également prévu le réaménagement de deux gares, en l’occurrence, celles de Tazmalt, Béni Mansour et l’arrêt du village Allaghane. Il est également programmé plusieurs gares tout au long du parcours séparant Béjaïa de Béni Mansour, dont celles d’Ighzer Amokrane (Ouzellaguen), Akbou, village Takarietz, Sidi-Aïch, village Ilmathen, El-Kseur et la gare terminus de Béjaïa. Des arrêts sont également programmés, dont ceux d’Oued-Ghir, village Laâziv situé entre Ouzellaguen et Akbou et un autre arrêt à hauteur de la Gare routière de Béjaïa.
H. Cherfa